هذا الموقع يستعمل ملفات تعريف الارتباط كما وصفت في سياسة الخصوصية الخاصة بنا . بقرارك بهذي الرسالة او بأستمرارك في تصفح موقعنا، فأنت توافق على استخدامنا لملفات تعريف الارتباط وتوافق على شروط الاستخدام الخاصة بنا .

All Stories

لوسِد أير تسجل توقيت 1:41.67 في دورة واحدة في مضمار لاجونا سيكا.

شاهد وضع لوسِد أير تحت الإختبار المكثف

  نشره ديفيد ليكفولد، مدير هندسة الهياكل وديناميكات المركبة.

يعد مضمار ويثرتيك لاجونا سيكا،  الذي يقع بين تلال شبه جزيرة مونتيري في ساحل كاليفورنيا الأوسط، واحد من أصعب طرق السباق في العالم. 

فهو مزيج من المضائق عالية السرعة، والقمم العمياء، ومناطق الفرملة الثقيلة، وتغيرات الارتفاع الدراماتيكية، وبالتالي يسلط الضوء على  نقاط الضعف في أي السيارة.  
أخذنا لوسِد أير إلى المضمار،  في أوائل أغسطس،  في جلسة اختبار و تطوير.

فنحن نضع مركباتنا في اختبارات مكثفة من أجل اكتشاف عيوبها. 

بعدها نقوم بالتدقيق في بيانات الاختبارات، لصقل نماذج المحاكاة المتطورة، وتعديل تصميمنا. 

من أجل الاختبار والتطوير، قمنا بالتركيز على الأداء، إدارة الحرارة، ونظام تبريد المكابح، وديناميكيات الهواء والتعامل معها.

  النموذج المستخدم في الاختبار، هو الموجود في أحدث صالة عرض لدينا، باستثناء استبدالنا الجزء الداخلي بقفص اسطواني ذي 6 نقاط، وإضافة نظام إخماد الحرائق،   وإضافة وسادات الفرامل عالية الحرارة وسوائل الفرامل. 

والنتيجة هي سيارة لا يقل وزنها كثيراً عن المنتج المستهدف.

 كان أداء لوسِد أير في لاجونا سيكا مذهلاً.  

 الاستجابة الفورية والعزم القوي لمجموعة نقل الحركة، بالإضافة ثبات المستقر الممتع، جعل السيارة تنطلق في المسار.

  من أجل تعريض السيارة لصعوبات أكثر، قمنا بتركيب إطارات مضمار  Pirelli P Zero PZ4، وضغطنا على السيارة أكثر.  

كان مراقبة الأداء ومشاركة السائق على رأس أولوياتنا، وقد تم ذلك بمشاركة بيتر رولينسون، رئيس قسم التكنولوجيا، القادم من جاجوار و لوتس، والفريق الهندسي بما في ذلك رجال ريد بول إف 1، وبورش، وبي إم دابليو، وأستون مارتين.

  يتيح لنا  كل تحدي نواجهه في لوسِد أير، العمل على صنع مركبة أفضل، حيث يمثل هذا الاختبار خطوة صغيرة في وقت تتطور وتتحسن فيه السيارة يوماً بعد يوم.

نحن نؤسس لعلامة جديدة، ليس فقط من أجل سيارات كهربائية، ولكن أيضاً من أجل رفاهية الحركة.